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Direkte Schienenanbindung zum Flughafen Baurecht für die "Neufahrner-Kurve" erteilt

Neufahrner Kurve

Spötter sprechen seit der Eröffnung des Müchner Flughafens, dass dieser am besten nur aus der Luft zu erreichen sei. Denn eine Schienanbindung aus dem Nord-Ostbayerischen Raum war zwar immer gewünscht aber stets weit ab der Realisierung. Nun wurde das Baurecht für die 2,5 Kilometer lange sogenannte Neufahrner Kurve erteilt. Das heißt: Bereits im zweiten Halbjahr 2013 rücken die Bagger an.

Flugreisende aus Ostbayern können in absehbarer Zeit mit der Bahn direkt zum Flughafen München anreisen. „Das Baurecht für die Neufahrner Kurve bedeutet eine wichtige Weichenstellung für den direkten Schienenweg aus Landshut und Regensburg zum Flughafen", kommentierte Dietrich von Gumppenberg, wirtschafts- und verkehrspolitischer Sprecher der FDP-Landtagsfraktion aus Bayerbach (Lkr. Landshut) den vom Eisenbahn-Bundesamt erteilten Planfeststellungsbeschluss.

Das Eisenbahn-Bundesamt hat nach Angaben des Bayerischen Wirtschaftsministeriums vom Dienstag den Planfeststellungsbeschluss für die Neufahrner Kurve den betroffenen Gemeinden und der DB Netz AG zugeleitet. Nach drei Jahren Planung und einem etwa dreijährigen Planfeststellungsverfahren liegt laut Ministerium damit das Baurecht für diesen zweigleisigen Streckenabschnitt vor.

Die Neufahrner Kurve soll den Plänen zufolge als neuer, etwa 2,5 Kilometer langer, zweigleisiger und elektrifizierter Streckenabschnitt die vorhandene Bahnstrecke Landshut - München nördlich der Ortschaft Neufahrn bei Freising mit der vorhandenen Bahnstrecke Neufahrn - Flughafen München verbinden.

Mit dem Baurecht sei eine wesentliche Hürde genommen, freut sich Dietrich von Gumppenberg. „Die Ostbayern warten schon lange auf die direkte Anbindung an den Flughafen im Erdinger Moos."

Es sei erfreulich, so Gumppenberg, dass sich Bund und Freistaat bereits über die Finanzierung des Projektes einig sind. Der Freistaat werde mit der Bahn Anfang nächsten Jahres den Realisierungs- und Finanzierungsvertrag unterzeichnen. Die Bagger sollen bereits im zweiten Halbjahr 2013 rollen.

Grafik: Bayerisches Staatsministerium für Wirtschaft, Infrastruktur, Verkehr und Technologie

Bernhard Schindler Wolfgang Bosbach

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